parijsparijs

De motard legt het me nog één keer uit.

Een motard is dus geen scooteriste. Het verschil zit hem in het schoeisel. Een motorrijder draagt speciaal stevig schoeisel, een scooterrijder draagt chaussure de ville.

Het onderscheid tussen scooters en motors is belangrijk. Althans dat vinden de motorrijders. Motards zijn gewend hun tweewieler op de stoep te dumpen. Ze konden lange tijd rekenen op een zekere sympathie van de kant van de politie. Na jaren van oogluiken, probeert de politie ze dit gedrag langzamerhand af te leren.

Het is natuurlijk best vervelend als de regeling onbeperkt-gratis-parkeren-voor-de-deur wordt ingeperkt. Dan is de lol van het motorrijden een stuk minder. Dus hebben de motorrijders een zondebok nodig en dat zijn de scooterachtigen. Bestuurders van de Burgman 650, Typhoon, Tmax, X9, Silverwing, Majesty verpesten het voor de ware motard.

De motards namen als eerste bezit van de Parijse stoepen. Ze menen de oudste rechten te bezitten. En die oude rechten worden nu betwist vanwege de opkomst van de scooter is de redenering van de motards.

Het echte probleem is het gebrek aan tweewieler parkeerruimte. Waar vind je zo snel 100.000 tweewieler parkeerplaatsen? Boze motorrijders voelen zich slachtoffer van een heksenjacht. Hun vrijheid wordt aangetast. De cowboys van de stedelijke asfaltprairie worden aan banden gelegd.

Ik moet zeggen dat ik als ridder te voet ook niet erg gecharmeerd ben van al die tweewielers op de stoep. Parkeren is tot daar aan toe. Maar beste tweewielige bestuurder, of u nu een motard of een scooteriste bent, de Parijse stoepen zijn niet voor u bestemd.

Wilt u zo sportief zijn mij niet langer van de sokken te rijden?